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由於S-2T機齡已超過40年，加上大多數國家都已將S-2系列除役，零件陸續停產，因此讓國軍維持S-2T妥善率困難重重，2013年機隊移交回空軍時僅剩11架能操作。另外，S-2T機上缺乏空調、冬冷夏熱，讓機組員在機上服勤是一件辛苦的事。

Leon Cupra R將提供Midnight Black、Pyrenees Grey以及須加價選配的Matte Grey三種塗裝選擇，同時搭載了專屬的套纖維前下擾流，搭配更大面積的氣壩以及進氣口提升視覺運動感受。

而車頭的廠徽、進氣口飾板、後視鏡蓋以及輪圈皆採用了古銅色塗裝彰顯與一般車型的不同之處，至於車尾的後保險桿也經過重鄭至航新修飾並搭配鄭至航雙邊單出排氣尾管、大型擾流尾翼讓Cupra R比起標準版Cupra提升了12.5%的空氣力學效應。

另外，雖然Cupra R僅有前輪驅動，但是配備了專屬的主動式懸吊以及電子限滑差速器，同時前輪寬與後輪寬分別加寬至1,593mm與1,530mm，輪圈的外傾角也經過重新修正，搭配轉向更靈敏的方向盤以及排氣系統，相信操駕的感受肯定更加熱血。

■三種顏色可供選擇

圖文／7car 小七車觀點

▲S-2T反潛機的機身漆上「反潛大隊」、「反潛第33作戰中隊」及「反潛第34作戰中隊」等3個服役過單位隊徽。（圖／記者呂烱昌攝）

■彈性萊卡材質

※本文由7car 小七車觀點授權報導，未經同意禁止轉載。真愛橋鄭至航

隨著滯空時間、巡航半徑更長的P-3C反潛機成軍，空軍也為S-2T反潛機除役。編號2207是空軍最後一架S-2T反潛機，機上的紅外線感測設備已在除役前拆除，機身漆上「反潛大隊」、「反潛第33作戰中隊」及「反潛第34作戰中隊」等3個單位的隊徽。

Seat Leon Cupra R全球限定799台，注定是稀有的存在，其中有499台為採用6速手排，另外300台則是採用6速DSG變速箱。

動力系統同樣採用原先Leon Cupra 290身上那顆2.0升TSI渦輪增壓引擎，經過重新調整搭配6速手排，最大馬力從原先的300PS提升至310PS，而DSG的車型則保持300PS的輸出，不過0-100km／h加速表現兩款變速箱都是為5.8秒，最高極速可達到250km／h。

※更多精彩報導，詳見《7car 小七車觀點》

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空軍今(1)日舉辦P-3C反潛機成軍典禮，同時為服役超過40年的S-2T反潛機舉辦除役儀式，服役期間創下許多輝煌功績的S-2T反潛機正式走入歷史。

1950年代，專門為海軍製造艦載機的美國格魯曼(Grumman)公司設計了第一款能從航空母艦上起降的固定翼反潛機，代號S-2「搜索者」（Tracker）。S-2系列共有18種構型，共計生產1,342架，除美軍採用外，外銷至各大盟國，部分S-2除役後也改裝為民間用途，例如可載運水執行消防用途等。

國軍於1967年自美軍接收10架S-2A型反潛機，隨後成立反潛中隊，1976年再陸續換裝S-2E反潛機；1989年起在格魯曼公司協助下，執行「天山專案」，針對發動機及航電作性能進行提升，改裝26架成為現役的S-2T型反潛機，T代表渦輪(Turbo)

國軍的S-2反潛機塗裝原為美國海軍的軍灰色，1987 年起逐漸改為特有的海洋迷彩塗裝及獨特的鯊魚嘴機鼻迷彩，因而被軍事迷暱稱為「鯊魚機」。國軍的S-2T型反潛機曾編制在「反潛大隊」、「反潛第33作戰中隊」及「反潛第34作戰中隊」。

▲S-2T反潛機發動機後方位置可放置聲納浮標。（圖／記者呂烱昌攝）

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